การ เข้าใจ จุด อุ่น และ จุด ตกเย็น ของ น้ํามัน: ความรู้ สําคัญ สําหรับ วิศวกร และ ผู้ ซื้อ

น้ํามันมีบทบาทสําคัญในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงวิศวกรรมไฟฟ้า การขนส่ง และการผลิตอาหารการเข้าใจจุดต้มและจุดแข็งของน้ํามันประเภทต่าง ๆ เป็นสิ่งสําคัญในการเลือกน้ํามันที่เหมาะสมสําหรับการใช้งานเฉพาะเจาะจงคู่มือนี้ให้คําอธิบายที่ครบถ้วนที่ปรับปรุงให้กับวิศวกรใหม่และมืออาชีพการจัดซื้อ

จุดเดือดของน้ํามัน

จุดเดือดของน้ํามันหมายถึงอุณหภูมิที่น้ํามันเปลี่ยนจากของเหลวเป็นควาย ภายใต้ความดันชั้นบรรยากาศมาตรฐานจุดเดือดแตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับประเภทของน้ํามันและส่วนประกอบของมันนี่คือจุดต้มของน้ํามันประเภทต่างๆ

1. น้ํามันกิน:

   • จุดเดือดของน้ํามันอาหารส่วนใหญ่เกิน200 °C.
   • ในอุณหภูมิที่เกิน250 °Cสารอันตราย เช่น บูตาเดอีน อัลดีเฮด อาจเกิดขึ้น ซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพอย่างหนัก รวมถึงความเป็นไปได้ของผลกระทบที่เป็นมะเร็ง
   • ข้อ พิจารณา สําคัญ: หลีก เลี่ยง การ ทํา ให้ น้ํามัน อาหาร ร้อน มาก เกิน เมื่อ ทํา อาหาร เพื่อ ป้องกัน การ สร้าง สาร สาร ที่ มี ปัญหา.

2. น้ํามันเบนซิน:

   • จุดเดือดระยะการปั่นคือระหว่าง30°C และ 205°C.
   • ระยะความกว้างนี้ตรงกับการประกอบของไฮโดรคาร์บอนในเบนซินที่แตกต่างกัน

3. ไดเซล:

   • ไดเซลมีระยะไหลที่แตกต่างกันสองระยะ ขึ้นอยู่กับคุณภาพของมัน
     • ไดเซลเบา:180°C ถึง 370°C.
     • ไดเซลหนัก:350°C ถึง 410°C.
   • ความแตกต่างของจุดต้มสะท้อนความแตกต่างของน้ําหนักโมเลกุลและประกอบของไฮโดรคาร์บอนในน้ํามันดีเซล

จุดแข็งของน้ํามัน

จุดแข็งของน้ํามันคืออุณหภูมิที่น้ํามันเปลี่ยนจากของเหลวเป็นของแข็ง สําหรับน้ํามันหลายชนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับน้ํามันที่ใช้ในอุตสาหกรรมและอุปกรณ์รถยนต์จุดแข็งส่งผลต่อการใช้งานในภูมิอากาศที่หนาวเย็นกว่าด้านล่างนี้คือจุดแข็งของน้ํามันหลายชนิด:

1. น้ํามันกิน:

   • น้ํามันปาล์ม, น้ํามันมะกอก และ น้ํามันถั่ว: ปรับความเย็นประมาณ5°C.
   • น้ํามันถั่วสอย: จุดแข็งคือ-8°C.
   • น้ํามันผสม: จุดแข็งแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการประกอบ โดยทั่วไป2°C และ 13°C.

2. น้ํามันเบนซิน:

   • จุดแข็ง: ประมาณ-75°Cซึ่งทําให้มันยังคงเป็นของเหลว แม้ในสภาพแวดล้อมที่หนาวมาก

3. น้ํามันดีเซล:

   • ไดเซลไม่มีจุดแข็งแบบดั้งเดิม แต่เป็นจุดเย็นแบบจุดหมัก, ที่เกิดคริสตัลสีเทียม ทําให้น้ํามันเป็นเจล และขัดขวางการไหลผ่าน

   • จุดความหนาแน่นสําหรับดีเซลประเภทต่าง ๆ ดังนี้

     • เลขที่ 10 ไดเซล:-5°C.
     • อื่น ๆ เกรด:
       • เกรดที่ 10:12°C.
       • ระดับที่ 5:8°C.
       • เกรด 0:4°C.
       • เกรด -20:-14°C.
       • เกรด -35:-29°C.
       • เกรด -50:-44°C.

   • ข้อ พิจารณา สําคัญ: สําหรับการใช้งานในภูมิอากาศที่หนาวเย็นกว่า เลือกเกรดดีเซลที่มีจุดหมักที่ต่ํากว่าอุณหภูมิบริเวณ

เหตุ ใด จุด อุ่น และ จุด ตกเย็น เป็น เรื่อง สําคัญ ใน งาน วิศวกรรม และ การ จัดซื้อ

1. ประสิทธิภาพการดําเนินงาน:

   • การเลือกน้ํามันที่มีจุดเดือดและจุดแข็งที่เหมาะสม จะให้ความสามารถในการทํางานที่ดีที่สุดในสภาพแวดล้อมการทํางานเฉพาะเจาะจงน้ํามันที่มีจุดแข็งต่ํา ป้องกันการอุดตันของระบบขณะที่จุดเดือดสูงป้องกันการทําลายที่อุณหภูมิสูง

2. ความปลอดภัย:

   • ในระบบไฟฟ้า น้ํามันแปลงที่มีจุดเดือดและจุดแข็งที่มั่นคง ช่วยในการรักษาผลการกันความร้อนและลดความเสี่ยงจากไฟในสภาพอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง

3. อายุ ยาว ยาว และ น่า เชื่อถือ:

   • การใช้น้ํามันที่เหมาะสม จะป้องกันการละลายหรือแข็งตัวด้วยอุณหภูมิ ซึ่งอาจนําไปสู่การใช้งานของอุปกรณ์และการทํางานที่ไม่ประสิทธิภาพ

4. มาตรฐานอุตสาหกรรม:

   • สาขาอุตสาหกรรมหลายสาขา รวมถึงการผลิตพลังงานและการผลิตรถยนต์ ต้องการใช้น้ํามันที่ตรงกับลักษณะอุณหภูมิที่กําหนดไว้ เพื่อรับรองความปลอดภัยและผลงาน

สรุป

การ เข้าใจ จุด อุด และ จุด ตก ของ น้ํามัน ต่าง ๆ เป็น สิ่ง สําคัญ สําหรับ การ ใช้ น้ํามัน ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ ใน การ ใช้ ใน การ อุตสาหกรรม การ รถยนต์ และ การ ใช้ ใน เครื่องไฟฟ้าโดยพิจารณาถึงคุณสมบัติอุณหภูมิเหล่านี้, วิศวกรและผู้ซื้อสามารถตัดสินใจอย่างมีสาระการรับรองความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และการปฏิบัติตามมาตรฐานของอุตสาหกรรมความรู้นี้ยังทําให้ความเสี่ยงน้อยลง และช่วยให้ระบบที่ใช้น้ํามันเป็นสื่อการทํางานใช้ได้นานขึ้น.